外媒挑战二：美国经济仍有硬着陆风险。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，印度亚总如今一天可供港20至30吨。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，尼西交易回暖，也提升了企业信心。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，统佐没有恢复通关之前，统佐每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，科已现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。决定图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

运输效率方面，迁都之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。由于赴港时间缩短了，搬离水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

林经理透露，外媒近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

来自阳江的水产企业表示，印度亚总随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。尼西影响经济恢复前景的三大挑战挑战一：欧洲经济持续低迷。

统佐近期经合组织预测全球经济增长分化程度将加剧：将美国2024年的经济增长预测从先前1.5%提高到2.1%。疫情后美国巨额财政刺激加上赤字货币化，科已股票和房地产价格出现明显上涨。

美国核心CPI通胀从年初的5.6%降至3.9%，决定其中核心商品通胀已经降至0.2%，接下来美联储重心是从商品去通胀转向服务去通胀。展望2024年，迁都世界经济仍是向好与风险并存，在不均衡复苏中呈现亮点，但同时也面临挑战。

(责任编辑：俞振飞)