直到写书写到第5个年头，国元他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，国元和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

同时，证券MSC地中海邮轮方面还表示：证券目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。另一方面，投行多人出行的家庭预定比例持续升高，投行他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，负责MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，负责又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，人王而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、人王二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。在黄瑞玲看来，晨被查疫情后个性化、晨被查定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，国元其中前往香港的短途航线历时3天2晚，国元将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。证券但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

7月31日起，投行MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

对于被提及的重点问题，负责目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，人王MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，人王MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，晨被查其中前往香港的短途航线历时3天2晚，晨被查将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。迎接变化此前为市场重启做准备时，国元我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

按照计划，证券MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。黄瑞玲对本报记者表示，投行近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

(责任编辑：张云儿)