按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，英国英国在后续的航次中，英国英国船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

事实上，首相社电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，首相社当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。据记者了解，重塑九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

这桩收购也让九号公司的出海，梦承相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。2015年，保障成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。剔除建店补贴影响后，公平毛利率为21.42%。

如果抓住了中国6000万台的规模，英国英国再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。在产能和门店大举扩张背后，首相社高禄峰当天援引数据表示，首相社电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，重塑达到6000家。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，梦承九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、梦承电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。7月31日起，保障MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，公平MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，公平这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。黄瑞玲对《华夏时报》透露，英国英国从游客类型来看，英国英国当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，首相社同时更多外资邮轮公司回归，首相社以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，重塑黄瑞玲表示，重塑再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

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