而对于时下炽热的造车，简约居他也回应称，简约居汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，内核达到6000家。据《华夏时报》记者了解，中获九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

对于线下开店计划，取治高禄峰对《华夏时报》记者表示，取治九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。在产能和门店大举扩张背后，简约居高禄峰当天援引数据表示，简约居电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。他以欧洲和北美市场举例称，内核每个国家的政策和法规都不一样，内核比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

中获责任编辑：黄兴利主编：寒丰。2015年，取治成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

对于2024年以及更长远的下一个十年，简约居高禄峰当天还表示，简约居公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

此外，内核年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，内核高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，中获我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

打个比方，取治现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。我们有这么多的工业门类，简约居国家这么重视制造业的数字化转型，简约居如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

内核能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。我现在说话比较谨慎，中获你说大了，别人说你自卑。

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