林肯曾经说过，免签如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，海港让我们对中国市场更具信心和期待。中国邮轮市场稳步复苏，塔沃我们也将进一步完善工作和部署安排，塔沃并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

对于被提及的重点问题，直逼目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。黄瑞玲对《华夏时报》透露，武磊从游客类型来看，武磊当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，免签MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，免签但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，海港尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、塔沃航程长短不一的精彩航次。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，直逼能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，直逼另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

黄瑞玲对本报记者表示，武磊近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。黄瑞玲对本报记者表示，免签近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

面对这样的情况，海港MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。同时，塔沃MSC地中海邮轮方面还表示：塔沃目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

直逼责任编辑：黄兴利主编：寒丰。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，武磊曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

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