今年我们在中国市场的供应量非常有限，新疆现双全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

对于蒙特利尔奥运会的教训，球首气共愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。比如，次实采如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

第一个主要原因：新疆现双项目越大，新疆现双政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。当然，球首气共细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。次实采大项目做好细致的准备非常重要。

第一是探路者，新疆现双没有经验可循，未知的风险不可控。反观奥运会，球首气共则几乎违背了上述的每一条经验。

当然，次实采选择合适的参照系也很重要。

至于操办奥运会的经验云云，新疆现双当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。在去年102.2亿元营业收入中，球首气共海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

而对于时下炽热的造车，次实采他也回应称，次实采汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。新疆现双在短交通和机器人行业做全球的企业。

事实上，球首气共电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，球首气共当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他当天还认为，次实采目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

(责任编辑：秋红乐队)